不过，有商家向记者透露，地下停车场的停车收费标准下调及禁止货运机动车、人力三轮车驶入中关村西区只能在一定程度上缓解中关村地面拥堵情况，中关村西区交通拥堵问题另有隐情。

中关村停车问题亟待政府相关部门加以关注。

　　据记者了解，中关村西区目前共有地下车位1.2万个，其中对外开放的有18个大厦的近6000个车位。值得注意的是，可以对外开放的地下车位并非都是在目前拥堵情况最为严重的海龙、鼎好等IT卖场附近。这使得即使将西区地下停车费用从目前的每小时5元的价位酌情降低，仍难以解决根本问题。

　　一位村内商家向记者道出平日造成中关村西区道路拥堵的一个重要症结——黑导购扰乱停车秩序。

　　在中关村西区卖场旁的很多道路两侧，人们经常会看到胳膊上戴着红袖箍，手中拿着对讲机的人员招呼过往车辆停车。这些人员往往自称是鼎好或海龙的停车员，但实际上这些人员既不属于海龙、鼎好等IT卖场，也不属于交管部门下属机构，实为具有某种背景的第三方团体雇用人员。这些团体各自在中关村西区某一地段拥有让旗下“停车员”指挥过往车辆停车的权利，在地盘划分上颇为默契。而这些“停车员”拦下驾车来中关村购物的车主停车后，往往随之进行导购和拉客行为，往往在商家完成交易后便能得到一定数额的提成。

　　可以说，这些“停车员”所完成的功能颇似之前中关村一直屡禁不止的黑导购，但如果这些人员能够为驾车来到中关村消费的车主提供到位的驻车服务倒也无可厚非。不过，据知情人透露，这些“高级黑导购”所指示的停车位置并没有取得交管部门的允许。实际上，交管部门在中关村西区卖场周边街道两侧都没有设置停车泊位，所以停在这些“车位”的车辆都为违章停车。为了应对交警光顾后的贴条行为，这些黑导购还负有一个重要职责——从被交警贴过的车上将罚单偷偷揭下来扔掉。虽然到卖场中购物的车主并不知道自己的车当天已吃罚单，但事后却能在交管网站上查到自己已经被记录在案的违章罚款记录，继而对到中关村卖场购物感到“很受伤”。

　　一位中关村卖场的相关负责人向记者透露，目前中关村各个卖场都有类似问题，虽然该现象对消费者和卖场的双方利益都有所损害，但由于西区道路已经超出了卖场所能管辖的范围，并非卖场方面能够解决，需要政府相关部门加以处理，“卖场也是受害方”。